据目前，在新能源领域，风力发电是世界范围内发展***快的。然而在我国，现阶段的风力发电利用率却呈现出了一种不健康的降低趋势。据统计，2012年，我国风电设备平均利用小时数为1890小时，比2011年下降30小时。一方面是风力发电机组在“弃风”，而另一方面，新机的装配却仍然在大规模发展，2012年风电新并网的装机是1460万千瓦，而根据2013年全国能源工作会议的计划，今年新增风电装机将会是1800万千瓦，预计到年底，我国风电总装机量将达到7883万千瓦。这也就意味着，如不采取措施，“弃风”问题将进一步加重。　

能源行业分析师认为，风电发展的瓶颈问题或需依靠改善输送方式来解决。目前，我国的风力发电主要集中在“三北”等风资源优势较强的地区，但这些地区的能源消耗能力相对有限，而与此同时电能的不可储存性也让这部分地区庞大的能源陷入无用功之地的尴尬境地。特别是到了夜晚以及秋冬季节，风力资源更加充足时，由于需求减少，以及，“以热定电”的热电无法给风电让路，风电的资源浪费现象就变得更加严重。

我国的风力建设确实处在一个非常迅速的状态中，但是单纯将风力资源的浪费归咎于风点建设的反正过快也是片面的。实际上，部分地区用电高峰时仍然需要限电的现象说明我国的能源建设并没有到达严重过剩的境地。但是就风电而言，我国电力建设“重发轻送不管用”的毛病，仍然是制约风电发展的关键问题。因此，加快建设长距离的特高压送电通道或将解决风电应用难题的关键手段。

《2013-2017年中国风电市场分析及投资策略研究报告》中指出:新能源建设将是我国受政策倾向的要点发展的行业之一。而风能作为一种可再生的清洁能源是世界范围内都在关注的新能源发展要点方向。因此，风电发展将会在将来的一段时间内保持一个快速增长的态势。但是如何能将地区电能过分过剩的风电运输到其他地区以解决风电利用的问题值得整个行业要点思考。而事实上，将风电运输到东部较发达的地区，不仅可以使西部的电力找到用武之地，促进西部经济的繁荣，也可以在一定范围内解放东部的火电需求压力，对改善环境方面也大有作用。