|
优质KVDVDRP-90铜芯耐热90℃低烟低卤软电缆
一、电缆的主要技术性能：
1．产品型号WDZ-DCYJ-125；
2．执行标准：GBl 2528．11-2003，额定电压：500V、750V、1500V．3000V、 3．标称截面：O.75-300mm2．
4.优异的耐温特性：长期工作温度125℃，短路过载温度可达250℃(5s)：
5．优异的电绝缘性能、物理机械性能及耐高低温性能：
6．电缆阻燃性能达到GB／T18380.1-2001的要求；
7．优异的柔软性能和耐磨性能；
8．优异的低烟、无卤特性；
1） 电导率≤10 u s/mm；
2）电缆燃烧时产生烟雾透光率≥60％；
3）PH值≥4.3；
4）卤含值≤5mg/g。
产品型号说明：
YD／T1173-2001标准规定的型号说明：
WDZA-RY--铜芯低烟无卤阻燃聚烯烃绝缘A类阻燃软电缆
WDZA-RYY--铜芯低烟无卤阻燃聚烯烃绝缘和护套A类阻燃软电缆
WDZA-RYY23--铜芯低烟无卤阻燃聚烯烃绝缘和护套钢带铠装A类阻燃软电缆
WDNA--RY--铜芯低烟无卤阻燃聚烯烃绝缘A类防火软电缆
WDNA-RYY--铜芯低烟无卤阻燃聚烯烃绝缘和护套A类防火软电缆
WDNA-RYY23--铜芯低烟无卤阻燃聚烯烃绝缘和护套钢带铠装A类防火软电缆
表一、主要的性能指标
|
项 目 |
性能指标 |
|
A ．绝缘的物理机械性能
A ． 1 原始抗张强度
A ． 2 原始断裂伸长率
A ． 3 空气烘箱老化条件
A ． 3.1 抗张强度变化率
A ． 3.2 断裂伸长率
A ． 3.3 断裂伸长率***大变化率
B ．低温卷绕试验 (D ≤ 1 2.5mm )
C ．低温拉伸试验 (D ≥ 1 2.5mm )
D ．耐油性 (ASTM2~)
D1 浸矿物油
D1.1 抗张强度变化率
D1.2 断裂伸长率变化率
D2 燃料油
D2.1 抗张强度变化率
D2.1 断裂伸长率变化率
E 阻燃特性 (GB/T18380.1-2001)
F 低烟特性 ( 烟雾透光率 )
G 无卤特性：卤酸含量
电导率
PH 值 |
≥
≥
≤
≥
≤
≥
≤
≤
≤
≥
≤
≤
≤
≤
≤
≤
≥
|
9.OMpa
125 ％
158 ℃ × 168h
-20 ％
100 ％
-40 ％
-40 ℃ 无裂纹
20 ％ ( -40 ℃ )
100 ℃ ×70h
-50 ％
-50 ％
70 ℃ ×168h
-55 ％
-55 ％
50mm ( 距上夹具 )
60 ％
5mg/g
10μ s/mm
4.3
| 表二、机车车辆(地铁)用电缆结构参数表
|
序号 N0 |
标称
截面
mm2 |
导体结构
根数／单线标称
直径 mm |
电缆***大参考外径
mm |
20 ℃ 时导体直流电阻***大值
Ω ／ km |
|
500V |
750V |
1500V |
3000V |
镀锡铜芯 |
|
1 |
0.75 |
24 ／ 0.20 |
／ |
1.30 |
1.39 |
4.3 |
26.7 |
|
2 |
1.O |
32 ／ 0.20 |
2.3 |
3.3 |
4.1 |
4.5 |
20.0 |
|
3 |
1.5 |
48 ／ O.20 |
2.8 |
3.6 |
4.4 |
4.8 |
13.7 |
|
4 |
2.5 |
77 ／ 0.20 |
3.2 |
4.2 |
5.0 |
5.3 |
8.21 |
|
5 |
4 |
126 ／ O.20 |
3.9 |
5.O |
5.9 |
6.3 |
5.09 |
|
6 |
6 |
189 ／ O.20 |
／ |
5.7 |
6.6 |
7 ． O |
3.39 |
|
7 |
10 |
322 ／ 0.20 |
／ |
7.7 |
8.1 |
8.5 |
1.95 |
|
8 |
16 |
513 ／ 0.20 |
／ |
9.O |
9.4 |
9.8 |
1.24 |
|
9 |
25 |
798 ／ 0.20 |
／ |
10.5 |
10.9 |
11.3 |
0.79 |
|
10 |
35 |
1121 ／ 0.20 |
／ |
11.8 |
12.2 |
12.6 |
O.56 |
|
11 |
50 |
703 ／ 0.30 |
／ |
13.9 |
14.4 |
15.2 |
0.393 |
|
12 |
70 |
999 ／ O.30 |
／ |
16.5 |
17.0 |
17.4 |
0.277 |
|
13 |
95 |
1332 ／ O.30 |
／ |
18.6 |
19.4 |
19.8 |
O.210 |
|
14 |
120 |
1702 ／ O.30 |
／ |
21.0 |
21.4 |
21.8 |
0.164 |
|
15 |
150 |
2109 ／ 0.30 |
／ |
23.4 |
24.2 |
24.6 |
O.132 |
|
16 |
185 |
1525 ／ 0.39 |
／ |
25.5 |
26.3 |
26.8 |
0.108 |
|
17 |
240 |
1976 ／ 0.39 |
／ |
29.4 |
30.2 |
30.6 |
0.0817 |
|
18 |
300 |
2464 ／ 0.39 |
／ |
32.0 |
32.8 |
33.4 |
O.0654 | 表三．空气敷设长期连续负荷参考载流量 单位：A
|
标称 |
500V |
750V |
1 500V |
3000V |
|
截面
mm 2 |
非接触
〇 |
接触
〇
〇〇 |
非接触
〇 |
接触
〇
〇〇 |
非接触
〇 |
接触
〇
〇〇 |
非接触
〇 |
接触
〇
〇〇 |
|
0.75 |
/ |
/ |
24 |
16 |
25 |
17 |
25 |
18 |
|
1.0 |
26 |
16 |
28 |
18 |
29 |
20 |
30 |
21 |
|
1.5 |
34 |
22 |
35 |
23 |
36 |
25 |
37 |
26 |
|
2.5 |
46 |
30 |
47 |
32 |
49 |
34 |
50 |
35 |
|
4.0 |
63 |
42 |
65 |
44 |
67 |
47 |
67 |
48 |
|
6.0 |
/ |
/ |
84 |
58 |
86 |
61 |
87 |
62 |
|
10 |
/ |
/ |
121 |
86 |
121 |
88 |
122 |
89 |
|
16 |
/ |
/ |
159 |
115 |
160 |
117 |
161 |
118 |
|
25 |
/ |
/ |
208 |
152 |
210 |
154 |
210 |
156 |
|
35 |
/ |
/ |
262 |
191 |
262 |
194 |
263 |
196 |
|
50 |
/ |
/ |
330 |
245 |
331 |
248 |
332 |
251 |
|
70 |
/ |
/ |
418 |
314 |
418 |
316 |
419 |
318 |
|
95 |
/ |
/ |
504 |
381 |
504 |
384 |
504 |
386 |
|
120 |
/ |
/ |
594 |
453 |
594 |
456 |
594 |
458 |
|
150 |
/ |
/ |
683 |
523 |
683 |
528 |
683 |
530 |
|
185 |
/ |
/ |
785 |
603 |
784 |
607 |
784 |
609 |
|
240 |
/ |
/ |
947 |
732 |
945 |
736 |
945 |
736 |
|
300 |
/ |
/ |
1105 |
856 |
1102 |
860 |
1102 |
863 | 注：环境温度为40℃
编制说明：
1、辐照交联聚烯烃绝缘机车车辆(地铁)专用电缆连续负载电流是依据IEC-287电缆载流量计算标准进行计算的，并通过修正确定。
2、机车车辆(地铁)专用电缆的长期工作温度为125℃。
3、布线方式分为接触与非接触两种，其中非接触指电缆间的相互距离大于二倍的电缆外径；接触指电缆相互靠在一起或相互间距小于二倍的电缆外径。
4、周围环境温度以40℃作为基准温度。
表四、环境温度变化修正系数表
|
环境温度 |
载流量校正系数 Loading current of cable revised coeffcient |
|
Environment temperature |
20 |
30 |
40 |
50 |
60 |
70 |
80 |
90 |
100 |
110 |
1 20 |
|
工作温度 Working
1 2 5 ℃ temperature |
1.11 |
1.06 |
1.O |
0.94 |
O．87 |
0.8 |
0.73 |
0.64 |
O．54 |
0.42 |
0.24 | 表五、电缆敷设于塑料槽中载流量修正系数表
|
电缆 |
同时工作系数 K |
|
层数 |
1.00 |
0.80 |
O.50 |
|
1 |
0.64 |
0.80 |
0.95 |
|
2 |
O.50 |
0.75 |
0.90 |
|
3 |
O.45 |
O.70 |
0.85 |
|
4 |
0.40 |
0.65 |
O.80 | 注： K系数指在塑料槽中有负荷电缆根数与总的电缆根数之比(负荷电缆指通电流发热电缆，信号线除外)。
表六、电缆穿管敷设载流量修正系数表
|
穿管根数 |
修正系数 |
|
2 ～ 4 |
0.80 |
|
5 ～ 8 |
O.60 |
|
9 ～ 12 |
0.50 |
|
12 以上 |
O.45 | 注：1、穿管根数指有负荷发热的电缆根数。
2、穿管线的体积不超过管体积的40％。
3、当管并列敷设时乘0．95修正系数。
1、使用范围：
WDZ-DCYJ-125型电缆适用地铁车辆、机车车辆等相对密闭、人员集中以及对低烟无卤性能要求苛刻的环境下使用．特别适合于地铁车辆、机车车辆内部配电及动力供电系统。 一。_。…一。
三、主要特点：
1、结构尺寸小：
由于聚烯烃材料经过辐照后，有优异的物理机械性能及电气绝缘性能，在电缆的整体设计中，在确保性能的同时采用薄绝缘结构、多股软铜丝，从而使其整体结构明显小于同规格橡胶产品。（结构尺寸详见表二)。
2、优异的耐高、低温性能：
聚烯烃材料经过辐照后，其由热塑性转变为不溶不熔状态，从而使其耐热性显著提高．电缆的长期工作温度由70℃达到了125℃，大大提高了相同截面电缆的载流量．这样就可以选择小一等级截面的电缆．这对降低设计成本有重大意义。同时电缆还可以在-40℃下正常敷设安装，可以解决PVC、CSM等极极性材料由于低温敷设易造成硬化、脆裂等问题．从而满足东北等较寒冷地区的使用安装。
3、重量减轻：
由于电缆外径大大减小，材料密度亦大大减轻(详见表二)。
4、敷设弯曲半径小：
由于导体采用了多股软铜丝结构，增加了电缆的柔性，其弯曲半径，电缆外径(D)为20mm及以下时应不小于3D．电缆外径(D)为20mm及以上时应不小于5D。这样可以使电缆在更狭小的空间敷设。
5、优异的柔软特性：
由于该电缆采用聚烯烃弹性体材料，电缆的弯曲力较小，与橡皮机车线相近，因此具有优异的柔软特性，更适狭窄环境的敷设空间，且不需要很大的力和特殊安装工具即可施工。
6、优异的耐磨特性：
由于该电缆采用交联聚烯烃弹性体材料．因此具有较好的耐磨特性。
7．优异的无卤、低烟、阻燃特性：
由于电缆采用低烟无卤阻燃的绝缘材料，在火灾发生时几乎不产生有毒气体及浓烟．有利于灭火工作的顺利展开．人员转移，控制火灾的蔓延．更可以减轻卤化氢气体对周围环境中的仪器仪表等精密仪器设备等造成的二次灾害。无卤、低烟、阻燃特性满足GB/T17650-98，GB/T17651-98和GB/T18380.1-2001要求。(详见表一)。
8、优异的载流特性：
由于电缆绝缘层减薄．散热良好，又由于绝缘材料耐热性能显著提高，因此使电缆载流水平和抗过载。
电话：0550-7305800
传真：0550-7305087
我公司专业生产聚烯烃铁路机车电缆,DCEYHR/高柔性拖链电缆/1-10KV架空电缆/高压交联电力电缆/伴热带电缆/变频器专用电力电缆/合金电缆/特种电缆/铜包铝电缆/铁路机车软电缆/螺旋电缆/特软低温扁电缆/电机引接软电缆/高温补偿电缆/耐火耐高温电缆/耐油 船用电缆/计算机屏蔽电缆/煤矿信号电缆/485专用线·RS485专用线
质量承诺 通过ISO9001:2000质量体系认证、CCC认证、保证室内正常使用按不同产品达30年.
价格承诺 相同品质产品价格不高于其它厂商.
交货承诺 备有500万金额的不同规格的成品,常规产品当日交货.
退货承诺 因品质、价格或工程剩余电缆等一切因素的退货,自交货之日起30天内无理由退货(不包括特区定制及人为损坏)并保证当天退款.
服务承诺 为工程商提供专业而高质量的服务是公司长期以来的经营宗旨.
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